Syksyllä 2010 palveluverkkotyöryhmä aloitti työnsä sivistystoimialan palvelujen kartoituksen mahdollisten säästöjen saavuttamiseksi. Osana näiden säästöjen tavoittelua voidaan nähdä myös kirjastopalvelujen leikkaamisen pois Kariston palvelukeskuksen II vaiheen hankesuunnitelmasta. Alustavissa suunnitelmissa palvelukeskukseen oli tulossa ehkä hieman ylimitoitettukin 400m2 lähikirjasto.
Lahdessa on lähikirjastoja Jalkarannassa, Renkomäessä, Liipolassa, Kärpäsessä, Ahtialassa, Mukkulassa sekä Kiveriössä, joista viimeisintä on esitetty lakkautettavaksi. Kirjastoverkkoselvityksessä on tuotu esille merkittäviä seikkoja, jotka puoltavat lähikirjastojen säilyttämistä.
Kaikille kuntalaisille kuuluvat yhtäläiset oikeudet saavuttaa palvelut, kuten kirjastopalvelut, myös Kiveriössä ja Karistossa. Sivistystoimiala näyttää nyt päättävän jättää Kariston ilman kirjastopalveluja sillä perusteella, että siellä on tällä hetkellä liian vähän asukkaita. Palvelukeskuksen pohjimmainen idea on siinä, että se muuntuu asujamiston vanhetessa. Kariston asukasmääräksi on alustavissa suunnitelmissa kaavailtu noin 10000 asukasta. Nähdäkseni tämä asukasmäärä hyvinkin tarvitsee lähipalvelunsa. Vahvana kritiikkinä palveluverkkotyöryhmän ja sivistyslautakunnan työlle ja päätöksille; jos kirjastopalveluita ei sisällytetä palvelukeskukseen nyt, niin voimme olla täysin varmoja, ettei Karistoon tule ikinä valmistumaan näitä kirjastopalveluja lähikirjaston muodossa. Kiveriön pelastus voi olla se, että pääkirjasto on suhteellisen lähellä Kiveriötä.
keskiviikko, 27. huhtikuuta 2011
keskiviikko, 14. huhtikuuta 2010
Lahden kaupungin tuottavuusohjelma
Tuottavuusohjelma
Olen tässä kuluneiden muutaman viikon aikana paljonkin miettinyt Lahden kaupungin tuottavuusohjelmaa ja sen toteutusta erityisesti sivistystoimialalla, päiväkodeissa ja kouluissa. Kuluneen viikon maanantaina harkitsin puheenpitämistä aiheen tiimoilta kaupunginvaltuuston kyseistä aihetta käsittelevässä kokouksessa.
Miten minä sitten ymmärrän tuottavuuden? Loppujen lopulta aina päädytään rahaan. Jotta voitto Lahden kaupungin sivistystoimialan tekemästä työstä voitaisiin maksimoida, on tarpeen: a)suurentaa luokkakokoja, b) suurentaa kouluja, c) integroida mahdollisimman moni erityistä tukea vaativista oppilaista yleisopetusryhmiin, d) säästää ateriapalveluista, e) säästää tilapalveluissa eli korjauksista ja ylläpidosta, f) hiljaisen tiedon jakaminen koulun/päiväkodin sisällä ja eri yksiköiden välillä, ja g)päivähoidossa tulee edellä mainittujen lisäksi huolehtia jatkuvasta, mahdollisimman korkeasta käyttöasteesta.
Huolettaako sinua? Minun on myönnettävä, että minua huolettaa kasvatuksen ja opetuksen ammattilaisena. Jos pyrkisimme ajattelemaan kaupungin tuottavuutta myös pidemmällä aikajanalla kuin vuosi tai kaksi vaan siirtäisimme fokuksen pidemmälle tulevaisuuteen. Näin tehdessämme voisimme keskittyisimme laatuun, laadukkaaseen opetukseen lähikouluissa ja päiväkodeissa, kyllin pienissä opetusryhmissä. Erityistä tukea tarvitseville tulee järjestää opetusta hiljaisissa, keskittymistä tukevissa ja jatkuvan erityisopettajan läsnäolon mahdollistamissa opetusryhmissä. MÄÄRÄ ei voi korvata LAATUA! Tämän laadukkaan opetuksen seurauksena hyvin hoidetut ja opetut/kasvatetut lapset tulevat pärjäämään tulevaisuudessa, ovat terveitä, luottavat itseensä, valmistuvat ammattiin, työllistyvät ja tuottavat moninkertaisesti yhteiskunnalle (=Lahden kaupungille) heihin sijoitetun panoksen.
Myönteisenä puolena näkisin tulospalkkauksen, edes osittaisen sellaisen rantautumisen. Hyvästä työstä pitää palkita!
Kiitos kun jaksoit lukea. Kommentoi toki. Mielelläni kuulen sinunkin mielipiteen asian tiimoilta.
Olen tässä kuluneiden muutaman viikon aikana paljonkin miettinyt Lahden kaupungin tuottavuusohjelmaa ja sen toteutusta erityisesti sivistystoimialalla, päiväkodeissa ja kouluissa. Kuluneen viikon maanantaina harkitsin puheenpitämistä aiheen tiimoilta kaupunginvaltuuston kyseistä aihetta käsittelevässä kokouksessa.
Miten minä sitten ymmärrän tuottavuuden? Loppujen lopulta aina päädytään rahaan. Jotta voitto Lahden kaupungin sivistystoimialan tekemästä työstä voitaisiin maksimoida, on tarpeen: a)suurentaa luokkakokoja, b) suurentaa kouluja, c) integroida mahdollisimman moni erityistä tukea vaativista oppilaista yleisopetusryhmiin, d) säästää ateriapalveluista, e) säästää tilapalveluissa eli korjauksista ja ylläpidosta, f) hiljaisen tiedon jakaminen koulun/päiväkodin sisällä ja eri yksiköiden välillä, ja g)päivähoidossa tulee edellä mainittujen lisäksi huolehtia jatkuvasta, mahdollisimman korkeasta käyttöasteesta.
Huolettaako sinua? Minun on myönnettävä, että minua huolettaa kasvatuksen ja opetuksen ammattilaisena. Jos pyrkisimme ajattelemaan kaupungin tuottavuutta myös pidemmällä aikajanalla kuin vuosi tai kaksi vaan siirtäisimme fokuksen pidemmälle tulevaisuuteen. Näin tehdessämme voisimme keskittyisimme laatuun, laadukkaaseen opetukseen lähikouluissa ja päiväkodeissa, kyllin pienissä opetusryhmissä. Erityistä tukea tarvitseville tulee järjestää opetusta hiljaisissa, keskittymistä tukevissa ja jatkuvan erityisopettajan läsnäolon mahdollistamissa opetusryhmissä. MÄÄRÄ ei voi korvata LAATUA! Tämän laadukkaan opetuksen seurauksena hyvin hoidetut ja opetut/kasvatetut lapset tulevat pärjäämään tulevaisuudessa, ovat terveitä, luottavat itseensä, valmistuvat ammattiin, työllistyvät ja tuottavat moninkertaisesti yhteiskunnalle (=Lahden kaupungille) heihin sijoitetun panoksen.
Myönteisenä puolena näkisin tulospalkkauksen, edes osittaisen sellaisen rantautumisen. Hyvästä työstä pitää palkita!
Kiitos kun jaksoit lukea. Kommentoi toki. Mielelläni kuulen sinunkin mielipiteen asian tiimoilta.
sunnuntai, 6. joulukuuta 2009
Suomen itsenäisyys
Suomen itsenäisyyteen vahvasti liittyy minulle tärkeä ilmaisun ja sanan vapaus. Tämä vapaus mahdollistaa myös tämän blogikirjoittelun tapaisen vapaan ajattelun, ja omien ajatuksien jakamisen. Hyvää itsenäisyyspäivää!
sunnuntai, 22. marraskuuta 2009
Ympäristöasiat ja politiikka
Ympäristöasiat eivät ole vihreiden yksinoikeus vaan meidän kaikkien telluksella tallaavien velvollisuus!
tiistai, 10. marraskuuta 2009
Joukkoliikenne Lahdessa
Joukkoliikenne Lahdessa. niinpä. Ollako vaiko eikö olla?
Ensiksi tosiasioista. Lahti talousalueena on valitettavasti asukasmäärältään juuri sen kokoinen kuin se on. 100000 asukasta on toki kiitettävä määrä, mutta...joukkoliikenteen käyttäjämäärät eivät silti ole kyllin suuret, mikä puolestaan pitää vuodesta toiseen lippujen hinnat korkeina ja palvelut määrältään vaatimattomina. No mikä siis avuksi? Monilla asuinalueilla asukkaat ovat olleet pakotettuja hankkimaan talouteensa auton ja sitten toisen auton pelkästään siitä syystä, että asuvat väärässä paikassa. Lahdessakin on asuinalueita, minne kulkeminen julkisillla kulkuvälineillä on mahdollista jopa neljä kertaa tunnissa. Toisaalta joillekin asuinalueille, kuten Karistoon, palveluita on ma-pe ainoastaan kerran tunnissa aikavälillä 6:30-19:40, la 8:40-13:40. Niinpä niin ja kahta autoa ylläpitäviä talouksia katsotaan paheksuvasti...syystäkin, muttei heidän omastaan.
Lahti tarvitsee JOUKKOLIIKENNETAKUUN. Takuulla varmistettaisiin, että jokaisen lahtelaisen on mahdollista kulkea maanantaista sunnuntaihin 5:30-23 välisenä aikana keskustan ja oman asuinalueensa väliä. Kohtuullisena matkana lähimmälle oman asuinalueen linja-autopysäkille pidän alle kilometrin matkaa. Takuun myötä jokaisen talouden pitäisi näin ollen pystyä luopumaan toisesta autosta tai jopa niistä molemmista ja siirtyä julkisten käyttäjiksi.
Mistä rahoitus, kenties ajattelet. Näkemykseni mukaan jo selkeä volyymin kasvu mahdollistaisi palveluiden lisäämisen ja jopa hintojen huojentamisen. Korjannet jos olen mielestäsi väärässä? On toki todennäköistä, että tarvittaisiin siirtymäkausi, jonka aikana Lahden kaupunki käyttäisi nykyistäkin enemmän varoja liikenteen tukemiseen, mutta voisi varmasti käyttöasteen noustessa vähitellen ohjata rahaa muualle. Esittämäni on vahvasti tänä vuonna valtuuston valmistelleen uuden strategian suuntaista ja sikälikin kannustettavaa, eikö totta?
Ensiksi tosiasioista. Lahti talousalueena on valitettavasti asukasmäärältään juuri sen kokoinen kuin se on. 100000 asukasta on toki kiitettävä määrä, mutta...joukkoliikenteen käyttäjämäärät eivät silti ole kyllin suuret, mikä puolestaan pitää vuodesta toiseen lippujen hinnat korkeina ja palvelut määrältään vaatimattomina. No mikä siis avuksi? Monilla asuinalueilla asukkaat ovat olleet pakotettuja hankkimaan talouteensa auton ja sitten toisen auton pelkästään siitä syystä, että asuvat väärässä paikassa. Lahdessakin on asuinalueita, minne kulkeminen julkisillla kulkuvälineillä on mahdollista jopa neljä kertaa tunnissa. Toisaalta joillekin asuinalueille, kuten Karistoon, palveluita on ma-pe ainoastaan kerran tunnissa aikavälillä 6:30-19:40, la 8:40-13:40. Niinpä niin ja kahta autoa ylläpitäviä talouksia katsotaan paheksuvasti...syystäkin, muttei heidän omastaan.
Lahti tarvitsee JOUKKOLIIKENNETAKUUN. Takuulla varmistettaisiin, että jokaisen lahtelaisen on mahdollista kulkea maanantaista sunnuntaihin 5:30-23 välisenä aikana keskustan ja oman asuinalueensa väliä. Kohtuullisena matkana lähimmälle oman asuinalueen linja-autopysäkille pidän alle kilometrin matkaa. Takuun myötä jokaisen talouden pitäisi näin ollen pystyä luopumaan toisesta autosta tai jopa niistä molemmista ja siirtyä julkisten käyttäjiksi.
Mistä rahoitus, kenties ajattelet. Näkemykseni mukaan jo selkeä volyymin kasvu mahdollistaisi palveluiden lisäämisen ja jopa hintojen huojentamisen. Korjannet jos olen mielestäsi väärässä? On toki todennäköistä, että tarvittaisiin siirtymäkausi, jonka aikana Lahden kaupunki käyttäisi nykyistäkin enemmän varoja liikenteen tukemiseen, mutta voisi varmasti käyttöasteen noustessa vähitellen ohjata rahaa muualle. Esittämäni on vahvasti tänä vuonna valtuuston valmistelleen uuden strategian suuntaista ja sikälikin kannustettavaa, eikö totta?
torstai, 24. syyskuuta 2009
Arkivihreyttä
Arkivihreyttä
On väitetty, että vihreä kapitalismi olisi valetta. Todennäköisesti kyllä. Kilpailu ja voiton tavoittelu tuovat helposti mukanaan kyseenalaiset keinot saavuttaa asetetut tavoitteet. Toisaalta taas eräät vihreän liikkeen sisällä ovat mielellään olleet lanseeraamassa vihreän markkinatalouden käsitettä. Joku puolestaan epäsuorasti väittää vihreän, ekologisen ajattelun ja toiminnan olevan haihattelua puhumalla omasta kapitalismiin pohjautuvasta ekologisesta ajattelusta järkivihreytenä. Minä henkilökohtaisella tasolla haluaisin omasta puolestani puhua jokapäiväisestä eli arkivihreydestä; pienistäkin teoista paremman, vihreämmän ja terveemmän elinympäristön puolesta.
On väitetty, että vihreä kapitalismi olisi valetta. Todennäköisesti kyllä. Kilpailu ja voiton tavoittelu tuovat helposti mukanaan kyseenalaiset keinot saavuttaa asetetut tavoitteet. Toisaalta taas eräät vihreän liikkeen sisällä ovat mielellään olleet lanseeraamassa vihreän markkinatalouden käsitettä. Joku puolestaan epäsuorasti väittää vihreän, ekologisen ajattelun ja toiminnan olevan haihattelua puhumalla omasta kapitalismiin pohjautuvasta ekologisesta ajattelusta järkivihreytenä. Minä henkilökohtaisella tasolla haluaisin omasta puolestani puhua jokapäiväisestä eli arkivihreydestä; pienistäkin teoista paremman, vihreämmän ja terveemmän elinympäristön puolesta.
maanantai, 20. heinäkuuta 2009
Kestovaipat
Kolmannen lapseni synnyttyä vihdoinkin järki voitti meidän taloudessa; ja uskalsimme ottaa kestovaipat kertovaippojen sijasta käyttöön. Kahden vanhemman lapsen kohdalla olen kokenut syyllisyyttä kaatopaikkojen täyttämisestä tällä huonosti maatuvalla jätteellä. Jossain vaiheessa tein karkeita laskelmia kulutettujen kertovaippojen määrästä ja mielikuvaharjoitteita, joissa sijoitin kaikki perheeni käyttämät vaipat yhteen kasaan Kujalan kaatopaikalla.. Jos lapsi käyttää noin viisi vaippaa vuorokaudessa, 35 viikossa, 140 kuukaudessa, 1680 vuodessa...
Tämän päivän teknisistä kestovaipoista löytyy useita vaihtoehtoja valmistajien ja mallien osalta ja voipa niitä valmistaa myös itse. Ne ovat helppokäyttöisiä, imukykyisiä ja jopa kauniita. Varjopuolena tietysti hieman lisääntynyt veden kulutus. Kirjoituksellani en missään tapauksessa halua olla syyllistämässä kertovaippailijoita, vaan sen sijaan haluaisin olla kannustamassa kokeilemaan järkevää, nykyaikaista, ja vihreämpääkin vaihtoehtoa.
Tämän päivän teknisistä kestovaipoista löytyy useita vaihtoehtoja valmistajien ja mallien osalta ja voipa niitä valmistaa myös itse. Ne ovat helppokäyttöisiä, imukykyisiä ja jopa kauniita. Varjopuolena tietysti hieman lisääntynyt veden kulutus. Kirjoituksellani en missään tapauksessa halua olla syyllistämässä kertovaippailijoita, vaan sen sijaan haluaisin olla kannustamassa kokeilemaan järkevää, nykyaikaista, ja vihreämpääkin vaihtoehtoa.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)